Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Про маски. Очередной разбор полётов и пролётов...

Попалась мне в ленте интересная статейка про медицинские маски, которые, якобы, на 100% спасают от злополучного вирусняка!

Предлагаю почитать

Подробнее в публикации с сайта

При наступлении холодов заметил, что в маске мне снова стало труднее дышать.

Сатурация понизилась до 92.

Сегодня на МЦК была очередная облава и проверка соблюдения "масочного режима".

Аж четверо в форме ходили по вагонам.
promo boltimeter january 24, 2018 00:03
Buy for 10 tokens
О блоге: Блог живет тут давно. Завел его вначале ради знакомства с интересными людьми. Помните, старожилы, были времена, когда в ЖЖ попадали по приглашениям. Вот и тогда постучался, пригласили, пустили, пригрели, обласкали.... В моём блоге приветствуются только комфортное общение и дружба! За…

На крыше поезда или экстрим поездка в Бангладеш на фестиваль

Каждый год в январе в Бангладеш проходит трехдневный фестиваль Бишва Иджтема.

Он проводится в Тонги на берегу реки Тураг, недалеко к северу от Дакки.

Это третье по величине в мире собрание мусульманских паломников, в котором принимают участие до 5 миллионов человек.

Для перевозки такого количества людей правительство Бангладеш бесплатно пускает специальные поезда.

Чрезвычайно переполненные поезда создают впечатляющее зрелище.




Многие пассажиры едут на крыше.




Поезда забирают пассажиров на фестиваль утром и возвращаются обратно в город в конце последнего дня.

Обратил внимание на рельсы!

Используют разную ширину колеи.

Редко встречается такой вариант совмещения!

Что делать в случае недопуска в метро с повышенной температурой?

По мнению эксперта, в настоящий момент не проработана правовая сторона вопроса
На станциях московского метро и МЦД появились более 400 тепловизоров: об этом 15 октября 2020 года сообщил официальный Telegram-канал Департамента транспорта Москвы.

Департамент пояснил, что приборы предназначены для дистанционного измерения температуры и настроены на показатель свыше 37,5 градуса.


Если тепловизор срабатывает, пассажиру измеряют температуру обычным термометром.
«Сотрудники станции попросят такого пассажира отказаться от поездки и вызовут ему скорую помощь», — говорится в официальном сообщении.
Кандидат юридических наук Екатерина Скосаренко сообщила, что позиция столичного Департамента транспорта, вероятно, не подкреплена соответствующими актами, и может не соответствовать действующим нормативным актам РФ и Москвы.


Вдобавок температура у человека понимается не только при COVID-19: это симптом целого ряда заболеваний.
«На данный момент нет постановления Главного санитарного врача РФ, которое бы ограничивало право передвижения граждан с повышенной температурой по территории города, в том числе, в общественном транспорте, — рассказала изданию юрист. — Обязанность сидеть на самоизоляции гражданам с признаками ОРВИ и температуры была отменена в столице. Более того, согласно последним Методическим рекомендациям по лечению COVID 19 от Минздрава РФ, больных средней тяжести, в том числе с повышенной температурой, имеющих два негативных теста на коронавирус, больницам рекомендовали отправлять домой. Каким образом будут доезжать домой из стационара такие граждане, если их не будут пускать в транспорт?».
По словам эксперта, относительно возможности запрета доступа граждан к услугам (включая транспортные услуги) в Роспотребнадзоре считают, что региональные власти вправе в условиях угрозы ЧС определять обязательные правила поведения граждан, а организации обязаны при этом обеспечивать выполнение этих правил в своей работе. Поэтому, при наличии принятого в установленном порядке нормативного правового акта, возлагающего на физических лиц обязанность ограничить посещение общественных мест при повышенной температурой, его должны соблюдать как организации, так и сами граждане. Но сейчас такого акта нет.
Екатерина Скосаренко также отметила, что ч. 3 статьи 426 ГК РФ обязывает организации, предоставляющие платные транспортные услуги, оказать их каждому гражданину РФ, обратившемуся за перевозкой, поскольку речь идет о публичном договоре. При этом им запрещено отказывать клиентам в выполнении соответствующих работ, если для этого имеются все возможности.

Эксперт сообщила, что ч. 5 ст. 14.8 Административного кодекса устанавливает за незаконные отказы в оказании услуг штрафы для юридических лиц в размере до 500 тысяч рублей.
«До момента принятия в регионе соответствующих актов, а также введения санитарных ограничительный требований от Роспотребнадзора запрет прохода в метро гражданам с повышенной температурой может выглядеть как нарушение гражданского законодательства. Пассажиры вправе вызвать полицию к месту инцидента и потребовать возбудить административное производство по ч.5 ст.14.8 Административного кодекса», — рассказала Екатерина Скосаренко.
Также юрист добавила, что пострадавшие от ограничения права на передвижение могут обратиться в суд за компенсацией морального вреда от действий сотрудников столичного метрополитена.

Обзор новости с сайта

Летающий поезд из 1902 года в Германии

«Летающий поезд» — двухминутный ролик, снятый в немецком городе Вупперталь в далеком 1902 году.




Исторические кадры демонстрируют вид, открывающийся с подвесной железной дороги, которая тогда проходила сквозь город.

Эта подвесная дорога работает и сегодня.







Видео было раскрашено и улучшено!

А это фото наглядно показывает всю силу и талантливость немецких инженеров!





Как решили проблему безопсности на такой высоте?

Наш московский монорельс отдыхает!!!

Железнодорожный трафик в Сербии

Так перевозят грузы в Сербии вокруг Белграда.


Отдохните от суеты!







Нервотрепка вчера была целый день!
Сегодня бессонная ночь.
Анализирую свежие новости.
Выбираю важное, не хочу засорять блог.
Всем удачи!

Московский монорельс закроют!

Новая рубрика в блоге!

НОВОСТЬ ДНЯ

Решились московские власти на демонтаж монорельса.

Местоположение его выбрано не удачно, на мой взгляд.

А эксплуатация обходится в 800 млн руб. в год, при этом монорельс за год перевозит всего 1,5 млн пассажиров, столько же перевозит МЦК за три дня.

Кроме того, у монорельса всего 39 постоянных пассажиров.

Кратко для справки можете почитать об этом чуде здесь







Зачем надо было его строить в месте, где полно обычных маршрутов, трамвай здесь на первом месте под линией, далее троллейбус или автобус???

А вот можно было организовать линию по выставке ВДНХ, кольцевую причём!

Конечно, не "эффективный" и "дефективный" вдобавок. Были и ЧП на нём.






Я проехался на монорельсе только раза три. Как-то стремно!!!

Хоть польза была!

Винтажный трамвай в Хельсинки

Это видео для отдыха.

Не буду сегодня грузить Вас новостями.

Пятница, да еще конец июля!

Поехали!

https://youtu.be/gNUH44zIyvY






А это видео снято было в 2016 году.

Это, просто, напоминание, про те беззаботные годы.



Почему бы не пустить наши старые трамваи по Москве?

Прощай московский троллейбус! Финиш осенью!

Осенью этого года мы больше не увидим так любимый большинству троллейбус.

Возможно, не увидим. А ведь он мог и дальше развиваться!

Самый экологичный вид транспорта!

Понимаю, что провода мешают!

А почему бы не оснастить подвижной состав аккумуляторами?

В местах, где проехать троллейбусу затруднительно из-за заторов, снял дуги и поехал!

Как раз сегодня перемещался на своем любимом 59 маршруте от Октябрьского поля в сторону улицы Алабяна через мост.

Вечером там обычно в будни пробки с выездом на Ленинградку.
Мешает "бутылочное горлышко" при въезде в Алабяно-Балтийский тоннель.

А автобусы на спуске с моста обгоняют троллейбусы со второго и даже третьего ряда въезжают в правый поток и от этого остальные двигаются со скоростью пешехода, сегодня простояли почти полчаса, чтобы добраться до остановки.

Не говорю уже о духоте в салонах при выключенном кондиционере, часто включать его забывают водители.

Свежая и не приятная новость, особо подчеркну, не фейк!

Должность водителя троллейбуса будет упразднена в Москве с 1 октября 2020 года.

Финальный план по ликвидации троллейбусов

А мы понимаем, что большинство водителей троллейбусов, женщины среднего и более солидного возраста.

В основном приезжие из других городов.

Куда они все денутся? Пересядут за баранку автобусов и электробусов скорее всего!

Я, когда вижу женщину за рулем автобуса, напрягаюсь и мне становится не по себе.

Я не уверен за свою безопасность. Не говорю уже о стиле езды. Разница, она всегда есть, кто за рулем.

У троллейбуса маневренность ограничена проводами и длинной дуг (штанг).

А у автобусов, свободное перемещение по всей ширине улицы.

Вот вам и крайняя авария с автобусом, которым управляла женщина.

Последствия тяжелые, посмотрите в сети.

А теперь представьте, что будет, если дамы водители пересядут дружно на автобус!

Посмотрим, как дальше будут развиваться транспортные приключения.

В этом фильме две части, начнем с первой!

https://youtu.be/QUC8fyEasRQ




Когда у нас в Москве будут созидать а не разрушать?