Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

ГИБДД объяснило, что такое «агрессивное вождение»

Водители по-разному ведут себя на дорогах.
Для некоторых важно проследовать из одной точки маршрута в другую максимально безопасно.
Однако есть и другие, которые расценивают дорогу, как место демонстрации превосходства и не боятся показывать окружающим свои эмоции.
Эксперты ГИБДД при анализе причин опасного вождения на своем сайте вместе с психологами дали оценку проявлениям агрессии и попытались объяснить причины такого поведения.



«Учителя» и жертвы

Так называемые лихачи значительно ухудшают картину безопасности и создают массу аварийных ситуаций. Причем, как отмечает координатор «Общества Синих ведерок» Петр Шкуматов, часто в спровоцированных авариях виноваты только 3-5% агрессивных водителей, которые ведут себя на дорогах дерзко, неадекватно и создают предпосылки к ДТП.
Сайт ГИБДД опубликовал объяснения психолога Сергея Акимова подобным действиям. Агрессивное вождение — это сознательное поведение водителя на дороге таким образом, чтобы увеличить риск дорожно-транспортного происшествия, причинить физический или эмоциональный вред другим участникам движения.

Само агрессивное вождение можно выделить из «опасного вождения». Ведь агрессия — сознательное или намеренное стремление нанести вред, а вот импульсивное поведение, в свою очередь, может быть связано с синдромом дефицита внимания и гиперактивностью поведения. В большей степени такое поведение характерно для детей, однако у многих взрослых оно тоже остается. Другими словами, опасно ездить может даже вполне законопослушный автомобилист, который слишком рассеян и допускает ошибки неосознанно, не со зла. А вот агрессия проявляется часто намеренно, и к таким водителям необходимо проявлять повышенное внимание.

Одними из агрессивных водителей являются так называемые «учителя», которые пытаются на дорогах учинить расправу над «обидчиками». Они, как правило, требуют преимущества там, где его не имеют, и возмущаются, когда не получают ожидаемого. Они подрезают, допускают опасные сближения с целью напугать водителя или применяют другие угрожающие приемы. К примеру, они перестраиваются вперед перед «обидчиком» и резко тормозят, чтобы спровоцировать ДТП. Как правило, задний водитель успевает остановиться, а вот другие машины, следующие в полосе следом, не успевают и врезаются сзади в «обидчика».

Приемы агрессивного вождения также применяют мошенники-подставлялы, которые своими действиями вынуждают водителя изменить траекторию движения машины, перестроиться и тем самым провоцируют возникновение аварии, в которой виноват законопослушный водитель. Этим маневром может быть обгон по обочине слева на скоростной автостраде.

Наказание для нарушителя


Доказать агрессивное вождение в подобных ситуациях трудно, но возможно. Достаточно делать подробную видеозапись процесса езды. Тогда при расследовании происшествия в ГИБДД будут все основания обвинить «учителя» в намеренном создании помехи. Тогда им будет заниматься уже уголовный розыск.

Если видеорегистратора нет, то запись можно попросить у других участников движения, которые стали свидетелями ДТП. Есть возможность получить запись у городских служб, обслуживающих камеры наружного наблюдения. Часто такие ДТП попадают в поле их зрения.

Правильная оценка ситуации позволит пострадавшим различать опасное вождение и агрессивное вождение и лучше объяснить ситуацию прибывшим на место происшествия сотрудникам ГИБДД.

Кроме того, нельзя забывать, что спровоцировавший аварию «учитель» также является участником ДТП и не имеет право покидать место происшествия. Многие считают, что при отсутствии контакта нельзя привлечь водителя к ответственности. Однако участие в ДТП может быть и бесконтактным. Верховный суд дал пояснение, что «дорожно-транспортное происшествие находится в прямой причинно-следственной связи с действиями водителя», когда он спровоцировал аварию, но сам в ней не участвовал. Он обязан остановить автомобиль и сообщить об аварии в ГИБДД. Также он обязан включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, и не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.

В общем, водитель, спровоцировавший дорожно-транспортное происшествие и избежавший столкновения, признается «причастным к ДТП» и обязан дожидаться наряда ГИБДД, который и оформит протокол в соответствии с законом. Виновник обязан возместить причиненный в результате ДТП вред.

Если же виновник ДТП скрылся с места , то он может быть наказан в соответствии с п 2. статьи 12.27 КоАП РФ. Его могут лишить прав на срок от года до полутора лет или поместить под арест на 15 суток.
promo boltimeter january 24, 2018 00:03
Buy for 10 tokens
О блоге: Блог живет тут давно. Завел его вначале ради знакомства с интересными людьми. Помните, старожилы, были времена, когда в ЖЖ попадали по приглашениям. Вот и тогда постучался, пригласили, пустили, пригрели, обласкали.... В моём блоге приветствуются только комфортное общение и дружба! За…

ГИБДД перестала штрафовать водителей за превышение средней скорости

ГИБДД прекратила практику вынесения штрафов автомобилистам за превышение средней скорости. Об этом в четверг пишет газета "Коммерсантъ" со ссылкой на комментарий Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД России.

"Используемые в настоящее время Госавтоинспекцией формы федерального статистического наблюдения не содержат сведений по делам о правонарушениях по статье 12.9 КоАП на протяженном участке дороги, зафиксированных в автоматическом режиме", - указано в ответе управления на запрос. В ведомстве не уточнили, как давно и по какой причине больше не выписываются такие протоколы.

По данным издания, штрафы за превышение средней скорости не выносятся с августа, в Подмосковье - с мая-июня. При этом, по данным "Коммерсанта", в апреле вице-премьер Марат Хуснуллин поручил МВД, Минтрансу и Минюсту проработать и внести в правительство "предложения по законодательному закреплению ответственности" за превышение средней скорости.

Практика фиксации превышения средней скорости движения автомобиля с помощью двух камер существует в РФ с 2013 года. Время проезда машины фиксирует сначала первая камера, затем - вторая, расположенная на расстоянии от нее. В результате вычисляется средняя скорость автомобиля, выписывается штраф размером от 500 до 5 тыс. рублей. Как отмечает газета, подобных комплексов по стране до недавних пор насчитывалось около 1 тыс.


Сообщил ТАСС

Водитель маршрутки отказался везти входящего в список Forbes программиста с ДЦП

В Санкт-Петербурге водитель маршрутки едва не высадил из салона страдающего ДЦП 21-летнего программиста Ивана Бакаидова, которого Forbes внес в список самых перспективных россиян в возрасте до 30 лет.

Об инциденте в маршрутке айтишник рассказал на своей странице в Facebook. По его словам, он часто ездит на общественном транспорте, это никогда не вызывало проблем, но на этот раз водитель сразу стал выгонять его из салона, открыто заявив: «Выходи, не повезу тебя», — а потом обратился к вошедшему ранее человеку со словами: «Зачем ты его притащил?»


Бакаидов не вышел из маршрутки, тогда водитель проехал 500 метров, остановился на светофоре, открыл дверь и снова потребовал, чтобы молодой человек вышел. «Господа, это страшно, когда человек на тебя прет, а ты не можешь ему ответить. На улицу я не хочу, там ливень, я спешу, мне еще в магазин и ужин готовить к приходу. Загорается зеленый, мы стоим посреди полосы», — рассказал программист.






В ситуацию вмешался пассажир, которого айтишник описывает как «огромного бритого мужика в наколках и с бородой».
Он потребовал, чтобы водитель не приставал к инвалиду и продолжил путь.
«Мужик садится обратно на задние сидения, закрывает лицо руками, пускает слезу и явно очень удивляется происходящему.
Я сквозь сиденья показываю крупно надпись „Спасибо“. Мужик улыбается», — вспоминает Бакаидов. По его словам, шофер послушно тронулся и поехал, но постоянно оборачивался и что-то бубнил на своем языке.

«Никогда не нападайте на человека, который по тем или иным причинам не может вам ответить, это как бить беззащитного. И я постоянно живу в этом полустрахе оказаться в ситуации, когда мне не ответить», — признается Иван.

Программист Иван Бакаидов занимается разработкой программ для людей с проблемами речи и входит в список самых перспективных россиян до 30 лет по версии Forbes.


Сообщил источник

Пострадал шлагбаум! Водятел живой, с травмами!

Полиция проводит проверку после аварии, которая произошла 29 июля утром на переезде в Красногвардейском районе Крыма.
По непонятной причине водитель решил не останавливаться перед шлагбаумом у железной дороги и выехал на пути.
Через несколько секунд его сбил поезд.


Нарушитель остался жив, он в больнице с тяжелыми травмами.

Локомотив получил повреждения.

Спешил к морю!

В сюжете телеканала Москва 24.



5 обязанностей инспектора ДПС перед водителем в 2021 году

Полезно знать каждому водителю.
Остановка инспектором ДПС на дороге всегда вызывает неприятные ощущения, но не стоит бояться подобных встреч, если вы ничего не нарушали.
Сотрудник ГИБДД находится при исполнении, поэтому на него накладывается широкий круг обязанностей, в том числе в вопросах взаимодействия с водителями.



Основным регламентирующим документом при этом выступает Административный регламент МВД РФ (приказ №664).


В нём содержится достаточно много различных требований к инспектору ДПС, однако, водителю достаточно знать лишь некоторые из них.
В частности, стоит обратить внимание на следующие обязанности инспектора ДПС, предусмотренные регламентом:

Подойти к остановленному автомобилю без задержек, сделав это при отсутствии угрозы здоровью со стороны водителя.


Представиться с указанием ФИО, звания и занимаемой должности, по требованию водителя предоставить удостоверение, после чего сообщить о причинах остановке и перечне необходимых для проверки документов.


Все замечания к водителю относительно его действий на дороге должны произноситься нейтрально, без упреков, обвинений и поучений.


Все претензии должны иметь четкое обоснование с указанием пунктов ПДД и иных нормативных документов.


При несогласии водителя с вынесенным в его адрес решением, инспектор должен детально разъяснить, каким образом гражданин имеет законное право выразить собственное несогласие. Для этого в частности существует отдельное поле в протоколе об административном правонарушении.


К предоставляемым документам сотрудник должен проявлять аккуратность, а в случае предоставления лишнего, как документов, так и банковских карт, денежных средств, должен попросить убрать посторонние предметы, оставив только необходимые для проверки документы, перечисленные до этого.


Инспектор ДПС не имеет права отказывать водителю в сообщении телефонного номера своей дежурной части.


По нему всегда можно пожаловаться на неподобающее поведение инспектора, нарушающего ведомственный регламент.
При подтверждении претензий со стороны гражданина, нарушителя ждет привлечение к дисциплинарной ответственности по службе.
Таким образом, регламент МВД предусматривает довольно жесткие ограничения для инспекторов на дороге, что должно защитить рядового водителя от произвола.


Обзор от источника

Жителя Перми оштрафовали за езду на «деревянных» «Жигулях»

Пермский блогер должен будет выплатить штраф за то, что ездил по городу на деревянном автомобиле, не соответствовавшем требованиям безопасности.
Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на отделение пропаганды отдела ГИБДД Управления МВД России по городу Перми.





Остановили автомобилиста на улице Героев Хасана.
Он передвигался на «деревянных» «Жигулях».


Вычислили блогера по его публикациям в соцсетях.


Поскольку изменения не были согласованы, а сама машина не имела ни регистрации, ни госномеров, водителя привлекли к ответственности. На него составлены административные протоколы.





При этом в ГИБДД призвали блогеров переместить фокус публикуемого контента на популяризацию правил дорожного движения.

Ранее Общественная служба новостей сообщала, что сенаторы Андрей Турчак, Ирина Рукавишникова и Андрей Клишанс внесли предложение об изменении статей 2.61 и 24.5 КоАП о процедуре наказания водителей.
Сенаторы предложили отменить штрафы с тех видеокамер, которые установлены и работают не по ГОСТу.


Сообщила ОСН

Летающий автомобиль словацкого инженера совершил первое путешествие

Летающий автомобиль Aircar совершил первый полет на 80 километров между двумя международными аэропортами: из словацкого города Нитра в Братиславу, им управлял конструктор аппарата, инженер Штефан Клейн, сообщило сетевое издание Teraz.

"Машина шла просто великолепно!" - поделился своими эмоциями с журналистами конструктор.



По словам Клейна, перелет между городами занял всего 25 минут, на дорогу машиной по шоссе уходит в три раза больше времени.
Как отметил конструктор, его детище не предназначено для Словакии и вообще для густонаселенных регионов, подобных европейским.
Поэтому Клейн ожидает, что к летающей машине проявят интерес представители тех стран, где нет развитой транспортной инфраструктуры и, в то же время, необходимо перемещаться на большие расстояния.



Преобразование самолета в автомобиль как обычного участника дорожного движения занимает, как сказал Клейн, около двух с половиной минут.
В небе его аппарат способен пролететь около одной тысячи километров со скоростью до 170 километров в час при максимальной высоте около 2500 метров.





Конструктор затруднился ответить, когда его машина поступит в открытую продажу.
Первый прототип должен налетать обязательные 50 часов испытаний.


После этого Клейн намерен построить второй прототип с измененной конструкцией и более мощным двигателем, что позволит существенно увеличить скорость полета.
Эта машина уже будет готова к получению международной сертификации, которую выдает Европейское агентство авиабезопасности (EASA).


Сообщили https://www.teraz.sk/ и https://ria.ru/

Как в России ужесточается ввоз праворульных авто

С 1 июля ужесточаются правила оформления ввезенных в Россию подержанных автомобилей.
Отныне нужно будет в обязательном порядке предоставлять все машины на осмотр в специализированные испытательные лаборатории. Таким образом власти надеются окончательно перекрыть все лазейки, через которые в страну попадали "конструкторы" (останки разбитых машин для сборки местными умельцами), "утопленники" (машины, сильно пострадавшие во время наводнений)…
Однако, ожидается, что от ввода новых правил "пострадает" практически вся система доставки в Россию подержанных "праворулек" из Японии. Так ли это?


Новый ГОСТ 33670-2015 "Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия", который вступает в силу с 1 июля, полностью запрещает ввоз праворульных автомобилей категорий М2 и М3: пассажирских автобусов, микроавтобусов и строительной спецтехники, погрузчиков, самосвалов.


Читать подробнее в источнике

ДТП с тремя пострадавшими в Приморье. Виновник - клещ!

На трассе в Приморье три человека пострадали при опрокидывании иномарки в кювет из-за того, что женщина-водитель пыталась убрать с плеча клеща.

Об этом говорится на сайте регионального управления МВД.
ДТП произошло в Михайловском районе Приморского края.



За рулем Honda CRV находилась 41-летняя женщина, на пассажирских сиденьях ее дети — 15-летний сын и 8-летняя дочь.
Во время движения водитель почувствовала, как по плечу ползет насекомое — как оказалось, это был клещ.
Она попросила свою дочь подать бутылку с водой, для того чтобы поместить его туда.
В какой-то момент женщина отвлеклась от дороги, и автомобиль съехал в кювет и перевернулся.

Водитель получила травму головы и перелом ребер.
Ее сыну врачи диагностировали травмы головы и перелом плеча, у дочери — травмы позвоночника.
Отмечается, что стаж находившейся за рулем женщины — более 10 лет, к административной ответственности за нарушение ПДД ее не привлекали.


Сообщил https://www.znak.com/

Госдума отменила обязательный техосмотр автомобилей

Государственная дума приняла в третьем окончательном чтении закон, отменяющий обязательное прохождение технического осмотра автомобилей для заключения договора ОСАГО.
В настоящее время обязательное страхование транспортных средств проходит только при условии прохождения техосмотра.
Принятый парламентариями закон вступает в силу 22 августа 2021 года.


Напомним, ранее Министерство внутренних дел России предложило  ввести добровольный технический осмотр для личных легковых автомобилей.
С помощью такого механизма ГИБДД сможет сосредоточиться на проведении техосмотров автобусов и такси, поскольку очень часто техническая неисправность становится сопутствующей причиной аварий при перевозке пассажиров и грузов, отметили в ведомстве.

Как писал сайт kp.ru, директор Национального общественного центра безопасности движения Сергей Канаев  поддержал предложение ГИБДД сделать техосмотр добровольным.
При этом он подчеркнул, что водители автомобилей, находящихся в найме, должны проходить ТО в обязательном порядке.