Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

США успешно испытали гиперзвуковую ракету

США успешно испытали ракету со скоростью в пять раз выше скорости звука, сообщило Агентство по продвинутым разработкам при Пентагоне (DARPA).
«Ракета была разогнана до скорости выше чем пять скоростей звука», – передает сообщение Пентагона РИА «Новости».

Ракета была была запущена с самолета.
Двигатель ракеты Northrop Grummann работает на смеси углеводородного топлива и воздуха.


Ракета была создана корпорацией Raytheon.


Это первое такого рода успешное испытание американских военных с 2013 года.





Целью испытаний была интеграция ракеты, отработка запуска и безопасной отстыковки от самолета, запуск двигателей и крейсерский полет.
«Все основные задачи испытания были выполнены», – сообщает Пентагон.

Пять скоростей звука – это около 6,2 тыс. километров в час в насыщенной кислородом атмосфере, которая наилучшим образом подходит для запуска подобных ракет.

В конце августа США объявили о проведении огневых испытаний второй ступени твердотопливного ракетного двигателя гиперзвуковой ракеты.
В конце июля стало известно, что ВВС США дважды провалили испытание прототипа гиперзвуковой ракеты AGM-183A Air-Launched Rapid Response Weapon (ARRW), которая, по задумке, якобы способна развить скорость свыше 15 тыс. миль в час.


Прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ПВРД) по принципу устройства является одним из самых простых в своем классе. В нем топливо смешивается с набегающим потоком воздуха в камере двигателя. Чем выше скорость ракеты — тем быстрее воздух поступает в камеру и тем выше в ней давление. Из этого вытекает и ограничение использования ПВРД— он не может использоваться на низких скоростях, из-за чего летательный аппарат нужно предварительно разогнать. Для этого, к примеру, может использоваться самолет, выполняющий роль носителя на первом этапе.

promo boltimeter january 24, 2018 00:03
Buy for 10 tokens
О блоге: Блог живет тут давно. Завел его вначале ради знакомства с интересными людьми. Помните, старожилы, были времена, когда в ЖЖ попадали по приглашениям. Вот и тогда постучался, пригласили, пустили, пригрели, обласкали.... В моём блоге приветствуются только комфортное общение и дружба! За…

Стюардесса на вершине самого высокого небоскрёба

В начале августа вышел рекламный ролик авиакомпании Emirates, в котором стюардесса стоит на шпиле Бурдж-Халифа - самого высокого здания в мире.


Авторы ролика поставили девушку на высоту 828 метров.







Как это было снято.


В описании к видео...


Настоящий или фальшивый? Многие из вас задавали этот вопрос, и мы здесь, чтобы ответить на него.
Вот как мы добрались до вершины самого высокого здания в мире, Бурдж-Халифы.



Рабочие проверяют шпиль небоскрёба Бурдж-Халифа в Дубае.
Для остроты ощущений!


В Сети появились новые кадры открытия аварийного выхода самолета в Москве

В Сети появились новые кадры открытия аварийного выхода самолета в Шереметьеве.
В ролике видно, как выбрасывается надувной трап, но тут же опадает – судя по всему, повредившись о машину наземной службы.
В связи с инцидентом СК проводит проверку.
Авиакомпания готовится подать в суд на нарушителя.



Подробности в сюжете телеканала Москва 24 и комментарий юриста



Летающий автомобиль словацкого инженера совершил первое путешествие

Летающий автомобиль Aircar совершил первый полет на 80 километров между двумя международными аэропортами: из словацкого города Нитра в Братиславу, им управлял конструктор аппарата, инженер Штефан Клейн, сообщило сетевое издание Teraz.

"Машина шла просто великолепно!" - поделился своими эмоциями с журналистами конструктор.



По словам Клейна, перелет между городами занял всего 25 минут, на дорогу машиной по шоссе уходит в три раза больше времени.
Как отметил конструктор, его детище не предназначено для Словакии и вообще для густонаселенных регионов, подобных европейским.
Поэтому Клейн ожидает, что к летающей машине проявят интерес представители тех стран, где нет развитой транспортной инфраструктуры и, в то же время, необходимо перемещаться на большие расстояния.



Преобразование самолета в автомобиль как обычного участника дорожного движения занимает, как сказал Клейн, около двух с половиной минут.
В небе его аппарат способен пролететь около одной тысячи километров со скоростью до 170 километров в час при максимальной высоте около 2500 метров.





Конструктор затруднился ответить, когда его машина поступит в открытую продажу.
Первый прототип должен налетать обязательные 50 часов испытаний.


После этого Клейн намерен построить второй прототип с измененной конструкцией и более мощным двигателем, что позволит существенно увеличить скорость полета.
Эта машина уже будет готова к получению международной сертификации, которую выдает Европейское агентство авиабезопасности (EASA).


Сообщили https://www.teraz.sk/ и https://ria.ru/

Правительство Израиля будет считать вылет в Москву уголовным преступлением

Израиль, отчаянно боровшийся с новой коронавирусной инфекцией, принимает все меры для того, чтобы ситуация опять не вышла из-под контроля.
На состоявшемся накануне заседании правительство утвердило новые правила минздрава, максимально ужесточающие контроль над ситуацией в аэропорту Бен-Гурион.
Теперь вылет в страну, находящуюся в красной зоне, будет считаться уголовным правонарушением и караться штрафом в размере 5000 шекелей.


Международный аэропорт Бен-Гурион – одно из главных направлений в борьбе с пандемией. За два дня там выявили 34 носителя вируса. Из них абсолютное большинство составили прилетевшие из России, остальные – из Турции, Греции, Италии, Болгарии, США, Кипра и других стран.

За строгим соблюдением правил будут следить служащие пограничного контроля Управления народонаселения и иммиграции, а также сотрудники полиции.
Новый регламент вступает в силу сегодня, 28 июня.

Израильский информационный портал цитирует Twitter министра здравоохранения Ницана Горовица: «Мы закрыли лазейку в аэропорту Бен-Гурион. Предыдущее правительство запрещало посещать опасные страны, но никто не соблюдал ограничения. Кто хотел, просто покупал билет и летел. Сегодня мы утвердили строгие правила и штраф в размере 5 000 шекелей для всех, кто плюет на закон и ставит под угрозу общественное здоровье в Израиле».

Правила, касающиеся запрета на выезд в «максимально опасные» страны, в число которых входит и Россия, продлеваются до 11 июля. Они касаются всех, кроме тех, кто получил разрешение от Комиссии по исключениям.

Теперь каждому израильтянину старше 16 лет перед вылетом из аэропорта Бен-Гурион придется заполнить декларацию, включающую обязательство не посещать «запрещенные» страны.


Авиакомпании, в свою очередь, должны позаботиться о том, чтобы пассажиры без такой декларации не были допущены на посадку в самолет.

Помимо этих пунктов, в списке правонарушений также любая попытка препятствовать прохождению ребенком в возрасте до 12 лет теста на коронавирус. Виновного ждет драконовский штраф.

Ужесточение правил происходит на фоне роста заболеваемости, которая по российским меркам ничтожна, а по израильским – вполне достаточна, чтобы забить тревогу. Наверное, это правильно – дуть на воду, обжегшись на молоке. Мы слишком хорошо знаем, чем заканчивается недооценка опасности в нынешней ситуации.

Между тем Тель-Авив опять перешел в «желтую» зону. Медики отмечают, что доля вакцинированных среди госпитализированных и тяжелых больных увеличилась.


Сообщили https://www.mk.ru/

Появились новые улики в деле о краже из самолета «Судного дня»

В деле о краже радиоэлектронного оборудования из грузового отсека самолета «Cудного дня» Ил-80 появились новые улики.
Об этом ТАСС сообщила адвокат Ольга Бояркина.

По ее словам, на месте кражи были обнаружены следы ДНК одного из сотрудников Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г. М. Бериева (ТАНТК). При этом Бояркина уточнила, что следствие не раскрывает, принадлежат ли эти следы ее подзащитному Жоре Хачунцу.



В мае адвокат сообщила, что следы обуви на месте преступления не принадлежат ее подзащитному Хачунцу. Следователи назначили дополнительные экспертизы, в рамках которых исследуют вещественные доказательства, изъятые на территории аэродрома ТАНТК.





Информация о краже на аэродроме появилась 7 декабря 2020 года. Неизвестные вынесли из Ил-80 более 30 установленных на борту радиостанций.
Самолет «Судного дня» находился в Таганроге для плановых работ по модернизации.


После их окончания основной вход, люк грузового отсека и три запасных выхода опечатали, однако воров это не остановило.
На месте преступления были обнаружены отпечатки пальцев преступников и следы обуви.


https://lenta.ru/news/2020/12/07/il/

С 1987 года было произведено четыре самолета Ил-80.


Судно представляет собой воздушный командный пункт, имеет бортовые средства защиты от оружия массового поражения.
Аппаратура, установленная на самолете, позволяет управлять всеми видами вооруженных сил.


Сообщила https://lenta.ru/

Россия создаст хранилище гелия в Сибири и вернет к жизни дирижабли

Американцы утверждают, что планета в ближайшее время может столкнуться с дефицитом гелия.

Возможно, это показалось бы абсурдным, если бы и Россия не приняла данный факт во внимание.

Сегодня известно, что в Сибирском федеральном округе будет построено хранилище для стратегического запаса этого газа.



На самом деле гелий используется абсолютно в разных направлениях. Это такие отрасли как медицина, металлургия, микроэлектроника и многое другое. Однако, производством гелия занимаются порядка 10 предприятий во всем мире, большинство из которых расположены в Америке. Как же Россия может обеспечить себя этим важным элементом?




Выход есть. На текущий момент подходит к концу строительство Амурского газоперерабатывающего завода, на котором будет реализовано крупнейшее в мире производство гелия. Планируется, что цеха смогут производить до 60 млн. кубометров газа в год. Запуск всех производственных мощностей осуществится в 2024 г. Объемы конечного продукта позволят не только обеспечить необходимым количеством страну, но и сделать стратегические запасы, а также вести успешную экспортную работу.




Кроме того, есть вероятность, что в будущем гелий начнут использовать в современных дирижаблях. Ранее человечество отказалось от этого вида транспорта после того как знаменитый «Гинденбург» сгорел от воспламенения водорода. Именно этим газом раньше заполняли воздушные агрегаты. Сегодня это можно делать при помощи гелия.


Многие утверждают, что для такой большой страны как Россия, наличие дирижаблей будет очень эффективным шагом. Они могли бы нести на своих бортах большое количество беспилотников разной направленности. Это существенно облегчило бы мониторинг местности в особо труднодоступных местах или при, например, лесных пожарах.
Сейчас несколько российских предприятий разрабатывают прототип современного дирижабля.
Что из этого получится, узнаем в ближайшем будущем.


Сообщили в https://rusvst.ru/

Без горючего посреди океана, планирование и счастливая посадка самолёта

Очередной обзор Яндекс Дзена.

24 августа 2001 года два канадских пилота поставили рекорд, осуществив самое длительное планирование в истории реактивной авиации.




Случайно оставшись без горючего посреди Атлантики на высоте 10 км, они сумели дотянуть до аэродрома на Азорских островах и посадить тяжелый авиалайнер без жертв.


Дело было 24 августа 2001 года. Незадолго после полуночи (по Гринвичу) из Канады рейсом в Португалию вылетел аэробус Airbus A330 компании Air Transat, под завязку нагруженный пассажирами и топливом, причем топлива было взято примерно на 10% больше, чем для такого трансатлантического полета полагалось.


Причины такого перегруза неясны, но в числе прочих факторов этот момент тоже помог лайнеру избежать катастрофы.
Дело в том, что коридор, по которому летел самолет, был перегружен, и диспетчер, учитывая запас топлива, перевел его в другой, более отдаленный и менее загруженный коридор, на 100 километров южнее.


Авиабаза Лажеш, на полосу которой сел ведомый Пише и Ягером Airbus A330.





Читать далее в истонике

Российский детонационный двигатель прошел первый этап испытаний

Объединенная двигателестроительная корпорация завершила первый этап испытаний прямоточного пульсирующего детонационного двигателя. Согласно сообщению госкорпорации «Ростех», на некоторых режимах работы двигатель показал 50-процентное увеличение удельной тяги по сравнению с силовыми установками традиционных схем.
С какими именно двигателями проводилось сравнение показателей, не уточняется.



Детонацией называется такое горение какого-либо вещества, в котором фронт горения распространяется быстрее скорости звука. При этом по веществу расходится ударная волна, за которой следует химическая реакция с выделением большого количества тепла. В современных авиационных и ракетных двигателях сгорание топлива происходит с дозвуковой скоростью; такой процесс называется дефлаграцией.

Детонационные двигатели сегодня делятся на два основных типа: импульсные (пульсирующие) и ротационные. Последние еще называют спиновыми. В импульсных двигателях происходят короткие взрывы по мере сгорания небольших порций топливо-воздушной смеси. В ротационных же горение смеси происходит постоянно без остановки, причем фронт горения «бежит» по кольцевой камере сгорания без перерыва.

Российский пульсирующий детонационный двигатель разрабатывается ОКБ имени Люльки, которое сформировало отдельное направление по изучению и разработки подобных силовых установок. По оценке разработчиков, применение детонационных двигателей на летательных аппаратах позволит в 1,3 — 1,5 раза увеличить их дальность полета и максимальную массу полезной нагрузки.

В ОКБ имени Люльки полагают, что детонационные двигатели можно будет устанавливать на орбитальные самолеты, гиперзвуковые летательные аппараты, а также ракеты.

Детонационные двигатели способны работать в широком пределе скоростей полета — от нуля до пяти чисел Маха (0-6,2 тысячи километров в час). Считается, что такие силовые установки могут выдавать большую мощность, потребляя топлива меньше, чем обычные реактивные двигатели. При этом конструкция детонационных двигателей относительно проста: в них отсутствует компрессор и многие движущиеся части.

В конце декабря 2016 года американская компания Aerojet Rocketdyne получила контракт Национальной лаборатории энергетических технологий США на разработку новой газотурбинной энергетической установки на базе ротационного детонационного двигателя. Работы, по итогам которых будет создан прототип новой установки, планировалось завершить к середине 2019 года, однако сроки окончания проекта были перенесены.


Сообщил нам https://nplus1.ru/news/2021/04/10/trials

Взлет и падение «Гинденбурга»

Восемьдесят пять лет назад, 4 марта 1936 года состоялся первый полет дирижабля LZ 129 «Гинденбург» — самого большого воздушного судна в истории.

С его падением пассажирские перевозки цеппелинов были остановлены навсегда.




Дирижабль, чьи размеры до сих пор не смогло превзойти ни одно судно в истории авиации, строили в Германии с 1931 года.

Его первый пробный полет состоялся 4 марта 1936 года.





Запланированный на утро взлет перенесли из-за плохой погоды — лишь в 15:08 главный конструктор дирижаблей и, как сказали бы сегодня, шеф-пилот Хуго Эккенер поднял LZ-129 в воздух.

Полет прошел по маршруту над озером Бодензее и окрестностям Фридрихсхафена и длился около трех часов.

После серии испытаний LZ 129 получил сертификат летной годности и был передан компании Deutsche Zeppelin-Reederei (DZR).
На его борт было нанесено название Hindenburg – в честь умершего в 1934 году первого рейхспрезидента Германии, фельдмаршала Пауля фон Гинденбурга.

Уже 23 марта 1936 года «Гинденбург» выполнил свой первый рейс, а 6 мая вышел на трансатлантические линии.


Читать далее в публикации