Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Российский детонационный двигатель прошел первый этап испытаний

Объединенная двигателестроительная корпорация завершила первый этап испытаний прямоточного пульсирующего детонационного двигателя. Согласно сообщению госкорпорации «Ростех», на некоторых режимах работы двигатель показал 50-процентное увеличение удельной тяги по сравнению с силовыми установками традиционных схем.
С какими именно двигателями проводилось сравнение показателей, не уточняется.



Детонацией называется такое горение какого-либо вещества, в котором фронт горения распространяется быстрее скорости звука. При этом по веществу расходится ударная волна, за которой следует химическая реакция с выделением большого количества тепла. В современных авиационных и ракетных двигателях сгорание топлива происходит с дозвуковой скоростью; такой процесс называется дефлаграцией.

Детонационные двигатели сегодня делятся на два основных типа: импульсные (пульсирующие) и ротационные. Последние еще называют спиновыми. В импульсных двигателях происходят короткие взрывы по мере сгорания небольших порций топливо-воздушной смеси. В ротационных же горение смеси происходит постоянно без остановки, причем фронт горения «бежит» по кольцевой камере сгорания без перерыва.

Российский пульсирующий детонационный двигатель разрабатывается ОКБ имени Люльки, которое сформировало отдельное направление по изучению и разработки подобных силовых установок. По оценке разработчиков, применение детонационных двигателей на летательных аппаратах позволит в 1,3 — 1,5 раза увеличить их дальность полета и максимальную массу полезной нагрузки.

В ОКБ имени Люльки полагают, что детонационные двигатели можно будет устанавливать на орбитальные самолеты, гиперзвуковые летательные аппараты, а также ракеты.

Детонационные двигатели способны работать в широком пределе скоростей полета — от нуля до пяти чисел Маха (0-6,2 тысячи километров в час). Считается, что такие силовые установки могут выдавать большую мощность, потребляя топлива меньше, чем обычные реактивные двигатели. При этом конструкция детонационных двигателей относительно проста: в них отсутствует компрессор и многие движущиеся части.

В конце декабря 2016 года американская компания Aerojet Rocketdyne получила контракт Национальной лаборатории энергетических технологий США на разработку новой газотурбинной энергетической установки на базе ротационного детонационного двигателя. Работы, по итогам которых будет создан прототип новой установки, планировалось завершить к середине 2019 года, однако сроки окончания проекта были перенесены.


Сообщил нам https://nplus1.ru/news/2021/04/10/trials
promo boltimeter january 24, 2018 00:03
Buy for 10 tokens
О блоге: Блог живет тут давно. Завел его вначале ради знакомства с интересными людьми. Помните, старожилы, были времена, когда в ЖЖ попадали по приглашениям. Вот и тогда постучался, пригласили, пустили, пригрели, обласкали.... В моём блоге приветствуются только комфортное общение и дружба! За…

Взлет и падение «Гинденбурга»

Восемьдесят пять лет назад, 4 марта 1936 года состоялся первый полет дирижабля LZ 129 «Гинденбург» — самого большого воздушного судна в истории.

С его падением пассажирские перевозки цеппелинов были остановлены навсегда.




Дирижабль, чьи размеры до сих пор не смогло превзойти ни одно судно в истории авиации, строили в Германии с 1931 года.

Его первый пробный полет состоялся 4 марта 1936 года.





Запланированный на утро взлет перенесли из-за плохой погоды — лишь в 15:08 главный конструктор дирижаблей и, как сказали бы сегодня, шеф-пилот Хуго Эккенер поднял LZ-129 в воздух.

Полет прошел по маршруту над озером Бодензее и окрестностям Фридрихсхафена и длился около трех часов.

После серии испытаний LZ 129 получил сертификат летной годности и был передан компании Deutsche Zeppelin-Reederei (DZR).
На его борт было нанесено название Hindenburg – в честь умершего в 1934 году первого рейхспрезидента Германии, фельдмаршала Пауля фон Гинденбурга.

Уже 23 марта 1936 года «Гинденбург» выполнил свой первый рейс, а 6 мая вышел на трансатлантические линии.


Читать далее в публикации

Стюардесса присмотрелась к крылу и предотвратила катастрофу за минуты до взлета

Стюардесса американской авиакомпании Frontier Airlines за несколько минут до взлета присмотрелась к крылу самолета и благодаря своей внимательности сумела предотвратить возможную авиакатастрофу.
Инцидент произошел в начале марта в аэропорту Нэшвилла в штате Теннесси. Известно, что бортпроводница лайнера, двигавшегося к взлетно-посадочной полосе, заметила на поверхности судна наледь и сразу же сообщила об этом экипажу.

В результате вылет рейса был отложен — оказалось, что после противообледенительной обработки на одном крыле по невыясненным причинам осталось около 30 сантиметров снега и льда. Это может вызвать трудности при взлете и катастрофические последствия для пассажиров и экипажа.

Frontier Airlines подтвердили информацию о произошедшем, поблагодарили бортпроводницу за помощь в предотвращении крушения лайнера и заявили, что отказались от услуг компании, занимавшейся обработкой самолетов перед вылетом.

В свою очередь, в организации, о которой идет речь, подчеркнули, что подобная ситуация произошла впервые за последние 50 лет.

4 декабря прошлого года российский пилот объяснил суть процедуры облива самолета перед полетом и рассудил, является ли она необязательной причиной задержки рейса или необходимостью. Член экипажа заметил, что существует два этапа обработки лайнера: de-icing, которая подразумевает удаление отложений с критических поверхностей воздушного судна специальной жидкостью, и anti-icing — полив жидкостью, образующей пленку на поверхности самолета, которая защищает его от образования снега и льда.


Сообщила нам lenta.ru с ссылкой на оригинал от Fox News

Пьяный водитель выехал навстречу только что севшему Boeing

Водитель автомобиля случайно «свернул не туда» и выехал на взлетно-посадочную полосу (ВПП) аэропорта Бангкока навстречу только что севшему самолету. Произошедшее попало на видео, ролик и подробности инцидента публикует газета Daily Mail.

На кадрах видно, как машина движется неподалеку от Boeing 777, который недавно приземлился.


Затем нарушитель в сопровождении полицейских машин покидает аэродром и съезжает в сторону здания авиагавани.

Автор ролика за кадром сетует на то, что охрана и наземные службы недобросовестно выполняют свою работу и не следят за безопасностью.

Представители правоохранительных органов Таиланда задержали автомобилиста Пратипата Масакуля (Prathipat Masakul).

Он сообщил, что был пьян и «случайно свернул не на ту полосу».

Медицинское освидетельствование также показало, что Масакуль находился под воздействием наркотиков, которые позднее обнаружили в капоте машины.

Полиция подозревает тайца в проникновении в зону ограниченного доступа аэропорта, незаконном хранении и употреблении запрещенных веществ и вождении автомобиля в состоянии опьянения.

США подняли в воздух самолёты «судного дня» после диагноза Трампа 

За секунды до того, как президент США опубликовал в Twitter запись о заболевании коронавирусом, американские ВВС подняли в воздух самолёты Boeing E-6B Mercury, которые выполняют функции командных центров по управлению баллистическими ракетами, обратил внимание ежемесячный журнал Wired.



Как пишет издание, об этом свидетельствуют данные специалистов по наблюдению за полётами в США.


За секунды до объявления о том, что Дональд Трамп и его супруга Меланья заболели коронавирусом, стратегическое командование США подняло в воздух два военных лайнера Boeing E-6B Mercury, которые также называют «самолётами судного дня», так как они предназначены для управления американским арсеналом баллистических ракет, пишет Wired со ссылкой на сведения специалистов.

Подробнее в публикации с сайта

На реактивном ранце на высоте почти в километр

Пилот американской авиакомпании American Airlines сообщил диспетчеру, что во время захода на посадку в аэропорту Лос-Анджелеса мимо самолета на высоте 914 метров пролетел мужчина с реактивным ранцем, передает Fox 11.


"Диспетчер... мы только что пролетели парня с реактивным ранцем... слева от нас, может быть, в 300 ярдах (274 метра — ред.) от нас, примерно на нашей высоте", — говорится в опубликованной телеканалом записи службы управления воздушным движением.





Во время сближения лайнер был на высоте 3 тысяч футов (914 метров).
Отмечается, что мужчину видел еще один пилот, предположительно, компании SkyWest.

ФБР заявило, что ведомству известно об этом инциденте, и оно работает над тем, чтобы выяснить подробности.


Обзор новости с сайта

Раритетный Messerschmitt KR200 выставили на продажу

В американском штате Айова выставлен на аукцион настоящий раритет 1960 года выпуска — трёхколёсный автомобиль Messerschmitt KR200 (для справки).




Модель была спроектирована немецким авиационным инженером Фрицем Фендом.


Messerschmitt KR200 — не автомобиль вовсе, а моторная коляска (нечто среднее между автомобилем и мотоциклом), на которую Фриц Фенд установил откидную кабину.


Годы выпуска с 1955 по 1964 г.






Имеет двигатель с одним цилиндром в совокупности с воздушным охлаждением.

Мотор идёт вместе с 4-диапазонной механической трансмиссией, максимальная скорость — 90 км/ч.





Стоимость Messerschmitt KR200 на торгах достигает уже 15 тысяч долларов, что составляет чуть больше одного миллиона рублей.

В относительно хорошем состоянии, но требует реставрации.

Бывший владелец перекрасил его в красный цвет, обновил салон, заменил откидную кабину.

Ну, так, одному на работку и в магазин съездить.

Обзор новости от издания

Отделался легким испугом!

64-летнему французу в подарок преподнесли возможность полета на военном истребителе — но в какой-то момент все пошло не по плану.
Такой подарок пожилому мужчине преподнесли его коллеги, хотя сам он особо никогда не хотел летать на военных самолетах, пускай и в качестве пассажира.

Любопытство пересилило страх — мужчина прибыл на авиабазу Сен-Дизье.

Правда, там он снова разволновался: его пульс поднялся до 142 ударов в минуту.

Но в истребитель Dassault Rafale B пассажир все-таки забрался и приготовился к полету.






Максимальная скорость полета истребителя — 1400 километров в час.
На высоте 762 метров над землей мужчина вновь сильно разнервничался и машинально стал искать в кабине, за что бы ему ухватиться во время резкого подъема.
Этим предметом стал рычаг катапультирования — пожилой француз со свистом вылетел из кабины.
Проблемой стало и то, что с него слетел шлем.

К счастью, все закончилось хорошо — француз благополучно приземлился возле немецкой границы.
Пилоту истребителя удалось без проблем посадить самолет — он отделался незначительными травмами.

Оригинал новости  CNN


С переводом от https://www.tut.by/

У нас попробуй так!

К забору не подпустят и близко!

Пассажирский самолет совершил самый долгий в истории перелет из-за коронавируса

Самолет французской авиакомпании Air Tahiti совершил самый долгий перелет в истории гражданской авиации, если не считать экспериментальные рейсы, из-за обострившейся ситуации с коронавирусом.
Воздушное судно Boeing 787-9 Dreamliner вылетело в 02:45 по местному времени в воскресенье, 15 марта, из Папеэте во Французской Полинезии и в 05:59 в понедельник, 16 марта, без транзитных остановок приземлилось в Париже.

Экипаж преодолел маршрут длиной 15 715 километров за 16,5 часа.




При этом скорость движения самолета была выше из-за попутного ветра.
Ранее лайнер делал промежуточную посадку в Лос-Анджелесе, однако в настоящее время власти США закрыли свое воздушное пространство для бортов из стран Европы из-за угрозы распространения инфекции.

По последним данным, во всем мире коронавирусом заражены более 169,3 тысячи человек.

Число смертей превысило 6,5 тысячи, вылечилось более 77,2 тысячи человек.

В Китае заболело больше 81 тысячи человек.

Самый долгий в истории экспериментальный беспосадочный авиарейс был осуществлен лайнером Boeing 787-9

Dreamliner авиакомпании

Qantas Airlines в ноябре прошлого года.

Судно вылетело из Лондона в Сидней и пробыло в воздухе 19 часов 19 минут.

Маршрут самолета проходил над 11 странами, включая Великобританию, Нидерланды, Германию, Польшу, Белоруссию, Россию, Казахстан, Китай, Филиппины и Индонезию.

The National

Airbus показал новую "зеленую" модель самолета

На авиасалоне в Сингапуре компания Airbus представила "зеленую" модель самолета будущего.
Внешне самолет органично смотрелся бы в продолжении "Звездных войн", при этом предлагаемая модель сконструирована таким образом, чтобы значительно снизить расход топлива и сократить выбросы углерода в атмосферу.





Эту задачу в рамках борьбы с изменениями климата пытаются решить все авиакомпании-гиганты.






Путем совмещения корпуса и крыльев в единую гладкую форму конструкторы Airbus рассчитывают максимально снизить сопротивление в полете, что поможет сократить объемы используемого топлива на 20%.


Первые летные испытания новой модели, названной Maveric, успешно прошли в июне прошлого года во Франции и продолжатся до середины 2020 года на полигоне недалеко от Тулузы.
Qantas выбрала самолеты Airbus для полетов между Лондоном и Сиднеем.
Самолеты-роботы: пилоты скоро будут не нужны?


Неясными остаются два момента: останутся ли в самолете окна и как будут расставлены пассажирские кресла.
По мнению специалистов, сидеть в самолете такой формы придется намного дальше от центра лайнера, из-за чего людей может гораздо сильнее укачивать.


Сообщает www.bbc.com/russian


Видимо, таковые будут перевозить для начала богатых.

Почем билет???