Московский монорельс закроют!
Новая рубрика в блоге!
НОВОСТЬ ДНЯ
Решились московские власти на демонтаж монорельса.
Местоположение его выбрано не удачно, на мой взгляд.
А эксплуатация обходится в 800 млн руб. в год, при этом монорельс за год перевозит всего 1,5 млн пассажиров, столько же перевозит МЦК за три дня.
Кроме того, у монорельса всего 39 постоянных пассажиров.
Кратко для справки можете почитать об этом чуде здесь
Зачем надо было его строить в месте, где полно обычных маршрутов, трамвай здесь на первом месте под линией, далее троллейбус или автобус???
А вот можно было организовать линию по выставке ВДНХ, кольцевую причём!
Конечно, не "эффективный" и "дефективный" вдобавок. Были и ЧП на нём.
Я проехался на монорельсе только раза три. Как-то стремно!!!
Хоть польза была!
НОВОСТЬ ДНЯ
Решились московские власти на демонтаж монорельса.
Местоположение его выбрано не удачно, на мой взгляд.
А эксплуатация обходится в 800 млн руб. в год, при этом монорельс за год перевозит всего 1,5 млн пассажиров, столько же перевозит МЦК за три дня.
Кроме того, у монорельса всего 39 постоянных пассажиров.
Кратко для справки можете почитать об этом чуде здесь
Зачем надо было его строить в месте, где полно обычных маршрутов, трамвай здесь на первом месте под линией, далее троллейбус или автобус???
А вот можно было организовать линию по выставке ВДНХ, кольцевую причём!
Конечно, не "эффективный" и "дефективный" вдобавок. Были и ЧП на нём.
Я проехался на монорельсе только раза три. Как-то стремно!!!
Хоть польза была!