?

Log in

No account? Create an account

February 1st, 2015

С 1 февраля вводятся новые цены на проезд в московском метро и на наземном транспорте.

Цены на большинство видов билетов увеличились, на некоторые не изменились, на некоторые снизились. В среднем билеты подорожали на 7%.
«Единый», дающий право проезда на всех видах транспорта, отныне стоит 50 руб. за одну поездку вместо 40 и 100 руб. за две поездки вместо 80. 5 поездок обойдутся в 180 руб. вместо 160, 11 поездок - 360 руб. вместо 320, 20 поездок - 580 руб. вместо 540, 40 поездок - 1160 руб. вместо 1080 и 60 поездок - 1400 руб. вместо 1300.

Безлимитные 1, 3 и 7 и 365 суток будут стоить столько же, сколько стоили, а безлимитные на 30 дней подешевели до 2000 руб. с 2350 руб. Цена на билеты с неограниченным проездом в течение 90 дней тоже уменьшилась - с 5550 руб. до 5000.

Билет «90 минут», которые позволяют в течение 1,5 часов один раз проехать на метро и неограниченное число раз на наземном транспорте будут стоить 60 руб. вместо 50 за 1 поездку, 120 руб. вместо 100 за 2 поездки, 260 руб вместо 240 за 5 поездок, 550 руб. вместо 500 за 11 поездок, 900 руб. вместо 800 за 20 поездок, 1800 руб. вместо 1600 за 40 поездок и 2100 руб. вместо 1900 за 60 поездок.

Одна поездка по карте «Тройка» на наземном транспорте обойдется теперь в 29 руб. вместо 26, а в метро и на монорельсе - 30 руб. вместо 28.

Одна поездка на наземном транспорте будет стоить 40 руб. вместо 30, две поездки - 80 руб. вместо 40, пять поездок - 125 руб. вместо 110, 11 поездок - 235 руб. вместо 210, 20 поездок - 400 руб. вместо 370, 40 поездок - 800 руб. вместо 750, 60 поездок - 850 руб вместо 800.

У водителей отныне можно будет приобрести билет на три поездки за 100 руб. Раньше за эту сумму предоставлялось 4 поездки.

Цена льготных билетов для школьников и студентов осталась прежней - 350 руб. в месяц.

Новые тарифы на проезд в общественном транспорте с 1 февраля были утверждены 25 декабря 2014 года.

Мосгортранс   Подробнее о тарифах


"Несмотря на устаревший внешний вид, количество новых "Лад" на британских дорогах и фермах увеличивается, благодаря их стоимости и удивительно хорошим показателям использования вне трасс",

Продажи российского внедорожника "Нива" могут подскочить в Великобритании после того, как в этом году будет окончательно завершено производство легендарного автомобиля Land Rover Defender.
Как пишет газета The Times, "Нива", выпускаемая концерном "АвтоВАЗ", как ожидается, частично заполнит нишу, которая образуется после ухода Defender с рынка новых автомобилей. "Несмотря на устаревший внешний вид, количество новых "Лад" на британских дорогах и фермах увеличивается, благодаря их стоимости и удивительно хорошим показателям использования вне трасс", - замечает издание.
При этом "Нива" находит своих покупателей даже несмотря на то, что на остров она поставляется без кондиционера, всего в четырех цветах, без радиоприемника и к тому же с левым рулем", - пишет The Times, не приводя никаких показателей продаж.
Издание цитирует продавца автомобилей Марка Ки из южного пригорода Лондона Блэкхис. Он начал импортировать "Нивы" после того, как узнал о популярности внедорожника на альпийских горнолыжных курортах. "Новую машину можно купить за 13 тыс фунтов стерлингов (19,5 тыс. долларов), и, если у вас что-то сломается, вы можете устранить проблему ударом молотка", - рекламирует Ки неприхотливость в обслуживании автомобиля, производимого сначала в СССР, а затем в России, начиная с 1977 года.
Что же до Defender, любимого вседорожника британских фермеров и землевладельцев, стартовая модель (Series 1) которого сошла с конвейера в 1948 году и стала первым массовым гражданским автомобилем с полным приводом, то его выпуск должен прекратиться в конце этого года.

Причиной, вынудившей Land Rover пойти на такой шаг, стали современные требования к безопасности и экологичности автомобилей, которым внедорожник не соответствует. За более чем 60 лет было продано около 2 млн Defender, а машина приобрела огромное количество поклонников по всему миру, включая английскую королеву Елизавету II, при этом мало чем изменившись внешне, что роднит ее с "Нивой".

ТАСС


Кому то нужен был металл иль просто там стоял мешал?
Памятник простоял весьма долгое время, аж с 1974 года.
Ещё одной достопримечательности лишились жители северо-западного округа нашей столицы!

Pushkin

Располагался памятник на улице Народного ополчения у дома 32.
Пямятник стоял в небольшом скверике у дороги. В нескольких шагах от него оживлённый перекрёсток улиц Народного ополчения и маршала Тухачевского.
Согласитесь, что памятник расположен неудачно и мешал проходу пешеходов. Представляете, можно ночью стукнуться головой об памятник!

Вот точное место на карте где он стоял! Наш многострадальный! Его там чуток видно.

map_pushkin

Сейчас на этом перекрёстке полным ходом идёт строительство наземного пешеходного перехода по плану Северо-Западной хорды.
Предположили в Префектуре округа, что памятник могли увезти строители. Сама конструкция очень тяжёлая, на руках не унесёшь далеко,
даже вдвоём!

Верните Александра Сергеевича! Обращаюсь к строителям, может видели чего? Необходимо снять записи с камер видеонаблюдения, не забывайте про них!

Часто бываю в том районе, прохаживался мимо того места, а ведь узнаёшь только из новостей (к сожалению печальных), что там стоял когда-то памятник Пушкину!